钓鱼岛危机仍在持续——继汽车、电器等主要日系产品相继在我国遭遇大幅销售下滑后，事件从政治领域蔓延到经济领域的趋势并未止息，且迅即向在华日资企业生产经营领域延伸，并演绎了一幕日资企业停工、关门潮。
　　近日，《中国企业报》记者深入日资企业、市场终端进行调查，了解日资企业停工歇业背后的原因、所受损失以及未来在华战略调整打算。
　　停工潮汹涌
　　″从15日开始工厂发生反日抗议活动，工厂就开始停工，让我们回家待命，等候进一步的复工通知。″以生产无绳电话为主的松下广东珠海工厂的普通员工艾涛(化名)对《中国企业报》记者表示。
　　据艾涛介绍，15日，有部分员工在工厂高呼反日口号，有情绪激动的员工砸坏了工厂的一些设备。随后工厂决定停产停业，让全体员工在家等候通知。
　　″除了我们珠海工厂，松下在山东青岛、江苏苏州的工厂都受到影响，青岛工厂还有起火的现象。″艾涛说，″工厂发生反日事件后，很多工人情绪都不太稳定。我想这是工厂停业的主要原因。″
　　在接受《中国企业报》记者采访时，松下中国公司相关人员表示，9月15日，松下工厂确实发生了小规模反日抗议活动，在青岛、苏州的工厂也受到影响，工厂决定停工，不过目前情况还是比较安定。″不过，松下其它的工厂还是照常生产″。
　　据悉，松下在北京的中国业务管理公司紧急设立对策总部，加紧收集信息。
　　与松下的″顾虑″如出一辙，佳能公司方面向《中国企业报》记者表示，出于保护工人人身安全的考虑，佳能在17日、18日停工两天，涉及珠海、苏州和中山三个工厂，约2.2万名员工″带薪休假″。
　　综合各方信息，自日本政府″购岛″闹剧以来，在华多家日资企业生产经营受到波及，陆续停工、歇业。受近期中日关系紧张影响，尤其是在中国″九·一八事变″81周年纪念日这天，更有不少日本企业选择停产。
　　在汽车行业，日产、本田以及马自达等也决定其合资工厂18日暂时停工。日产两座在华工厂于9月17日停止生产，停工至18日；本田在中国的生产工厂于19日暂时停工，两家工厂约1.5万名员工带薪休假；长安福特与长安马自达在南京的合资工厂临时关闭，9月18日开始，为期4天；包括天津、成都在内的一汽丰田工厂9月18日暂时停产。
　　决定停工的日本工厂还包括狮王日用化工(青岛)、三菱电机中国公司，日立中国公司则改为在家工作。
　　9月18日，记者来到北京华堂商场，看到平日熙熙攘攘的华堂商场大门紧闭，大门上贴着白纸″因店内设施设备进行检修，我店于2012年9月17日至18日暂停营业。″
　　损失尚无法统计
　　在汽车销售方面，8月份仅有本田在中国是正增长，其他日系主流车企均出现不同程度的下滑。丰田同比减少更是高达15%。
　　除了汽车等主要产品，日系品牌家电销售额整体大跌。市场调查公司中怡康7月第三周与9月第二周的比对数据显示，由于销售下滑，夏普彩电的份额由8.8%下跌到4.7%，索尼的份额由5.9%下跌至4.4%，松下的份额已跌至0.4%，而东芝(微博)、三洋的占有率都跌至1%以下。
　　今年″十一″黄金周再加中秋，对商家来说是难得的″双节″、″金节″，家电市场将迎来销售旺季，各大家电卖场、各家品牌提前20多天就开始进入促销″临战″状态，精心组织促销策划。
　　然而，在火热的促销预热中，记者发现鲜有日系品牌的身影。
　　对于佳能等日资企业停工歇业，有分析称，日本家电在中国占很大的市场空间，如停工或者停止生产，造成的经济损失相当大。
　　中国社科院经济所研究员、清华大学中国与世界经济研究中心研究员袁钢明表示，目前钓鱼岛事件对日本电子、旅游、汽车影响非常大。对于中国民众而言，日本汽车并不是非买不可，因此，钓鱼岛事件对日本汽车的打击非常大。
　　惠誉国际评级指出，日本公司在中国市场的销售和声誉可能将受到影响，至少短期内将如此，但很难估计这些公司中国市场销售受影响的程度。而如果中日钓鱼岛争端升级、紧张局势持续，那么日本大型汽车生产商和科技制造公司的评级可能要承受压力。
　　除了因停产歇业造成的损失，在资本市场，多家在华停工的日资企业股价受到拖累，股价下跌。以9月18日为例，日产汽车股价下跌5%，本田汽车股价下跌2.5%，经营优衣库所在的迅销集团大跌近7%。
　　不过，就停工事件受到的损失情况及影响，包括佳能在内，多家接受《中国企业报》记者采访的日资企业均表示无法统计，不愿回答。
　　九成日企将维持在华运营
　　面对愈演愈烈的钓鱼岛事件和中国民间空前高涨的反日情绪，有消息称，部分日资企业正考虑从中国市场撤资，甚至会调整企业在华战略。
　　一位青岛日本人会的负责人对日本媒体表达了这样的忧虑，这样下去可能导致日企撤离中国。
　　社科院日本研究所日本经济研究室主任张季风对由日本政府″购岛″闹剧引发的局面，导致部分在华日企未来的投资意愿降低表示担心。
　　就此问题，《中国企业报》记者分别致电部分在华日资企业负责人。
　　结果显示，绝大多数在华日资企业都只是对目前形势表示担忧，暂时没有撤资的打算。
　　佳能中国品牌部员工李竹表示，目前紧张的中日关系不会对佳能在中国的投资造成影响。
　　帕勒咨询公司资深董事罗清启认为，日系企业对中国市场高度依赖，不会轻易转移投资。中国具有销售市场和生产基地的双重效应。
　　据悉，日本企业现有近2万家在中国发展。以苏州日企为例，目前苏州高新区进驻日企达到500家，有预测将来会达到800—1000家。
　　分析指出，支撑日本制造业出口的主要市场是中国，中国市场是日本企业盈利的重要来源。日本电子、汽车、家电等很多行业主要靠在中国赚钱。如果因钓鱼岛事件的升级，日本企业就撤离中国，将使他们付出惨重的代价。与它反其道而行之的欧美企业将乘虚而入，抢占了日企撤离后留下的中国市场。
　　李竹表示，中国在亚太地区是一个巨大的市场，目前公司还在积极拓展中国市场，″现在我们还不会考虑将亚太地区的重心转移至东南亚等国家和地区。″
　　丰田汽车中国发言人牛煜也表示，丰田不会因为当前紧张的中日关系而放弃中国市场，相反会积极开拓。
　　业界人士预计，90%的日本企业将维持在中国的运营。
　　最新消息显示，从9月19日起，受中日关系紧张影响的日在华企业陆续复工，其中，日产、马自达及铃木汽车的组装工厂等按计划自19日上午起恢复生产。索尼在华的两家工厂复工，佳能在华三家工厂20日复工。
　　至于何时复工，松下中国公司相关人员向《中国企业报》记者表示，公司也在观望，一旦确定下来，就马上通知员工，希望能尽快恢复生产。
　　而在经历了一到两天的暂停营业后，北京的7-11便利店、优衣库、华堂商场等日资零售企业也纷纷开始恢复营业。
　　截至记者发稿时，记者获悉松下珠海工厂18日致全体员工的一份通告，通告显示，因工厂的机器设备损坏，无法正常生产。公司决定9月19—22日调休，9月25日全员恢复正常出勤。
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